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三地布局初成 一汽-大众蓄足后劲种植

发布时间:2020-04-19 17:44:23 阅读: 来源:钢套钢直埋保温管厂家

三地布局初成 一汽-大众蓄足后劲

成立仪式上,广东地方官员和一汽董事 长徐建一,大众汽董事长文德恩博士、奥 迪总裁兼CEO施泰德共同完成了具有 象征意义的佛山工厂蓝图拼图。

仅仅距离成都工厂投产一月之余,一汽-大众南方工厂广东佛山分公司成立仪式,于12月1日在火热建设的工地上举行。

众多广东地方官员以及一汽董事长徐建一、大众集团董事长文德恩和奥迪总裁兼CEO施泰德这些大佬们的亲临,让一汽-大众总经理安铁成自然地当起了 主持人 。

至此,一汽-大众彻底完成了3地4厂的布局,佛山分公司成立,南方战略终于落地。安铁成透露,2013年投产的首款车型,将是大众MQB平台产品,奥迪A3则随后也将投放于此。

今年一汽-大众实现百万辆毫无悬念,未来长春、成都和佛山工厂将把目标锁定在产销165万辆的目标。其中佛山和长春将承担奥迪国产全部产能,一汽-大众呈三角之势的布局,将为后续发展提供充足的动力。

南北大众今年市场热销,主力产品都要排队提车,而一汽-大众含进口车在内,前11月份销量达96万辆,更可怕的是,奥迪和大众的产品已经形成了让中国消费者接受的各自鲜明形象的设计和技术组合。

三地布局直指165万辆

丰田、现代曾经在中国市场创造了令人惊讶的扩张速度,而2011年的大众是无出其右者。一汽-大众奥迪、大众两大品牌产品势头很猛。成都工厂已于10月份投产,佛山工厂将于2013年8月投产,这两大工厂为一汽-大众未来的产能和市场解决了后顾之忧。

更重要的是,一汽-大众将深入发展到西南和华南地区。南方市场一直是一汽-大众的弱势市场,日系较为强势。安铁成表示,广东地区消费非常成熟理性,市场潜力非常大,一汽-大众在2006年确定南方建厂时,就是看中了这一点,因此选址佛山。一汽-大众将和日系展开竞争,自信在南方能取得成功。

成都工厂一二期建成产能为35万辆,投产车型为新捷达,将要投产新速腾,成都工厂除生产A级车和A0级车外,还将具备生产B级车、四驱轿车和混合动力车型的生产能力,并且也有条件生产奥迪品牌车型,但据目前所知,奥迪不会投产成都,而在长春和佛山。

据悉,2013年成都工厂三期将投产,产能会提升至45万辆,加之是年佛山30万辆的产能投产,佛山基地将与其东北和西南的基地共同实现年产销165万辆的宏伟目标。

破解产能奥迪不惧宝马奔驰竞争

作为除长春之外的中国第二个生产工厂,奥迪成为佛山分公司成立以上的主角。由施泰德率领的奥迪团队包括了奥迪负责市场与销售的董事萧绅博、奥迪中国总经理冯睿德、一汽奥迪销售总经理薄石和执行副总张晓军等聚光在媒体包围之下。

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